Vijaki za platišča – varna in pravilna pritrditev
Vijaki za platišča so eden ključnih varnostnih elementov, saj
zagotavljajo pravilno in zanesljivo pritrditev alu ali jeklenega
platišča na pesto vozila. Za varno montažo ni dovolj, da vijak
ustreza samo znamki vozila. Pravilno izbran vijak mora ustrezati
tako vozilu kot tudi konkretnemu platišču.
Pri izbiri je treba preveriti
- premer in korak navoja, na primer M12 × 1,5 ali M14 × 1,5;
- dolžino navojnega dela;
- obliko naležne površine oziroma sedeža;
- velikost ključa;
- zahteve proizvajalca vozila in platišča.
V naši ponudbi najdete vijake s konusnim, radiusnim oziroma
krogelnim in ravnim sedežem, standardne ter podaljšane izvedbe in
pomične vijake za ustrezne dovoljene aplikacije. Različne izvedbe
omogočajo pravilno pritrditev originalnih in nadomestnih alu ali
jeklenih platišč.
Zakaj mora biti vijak pravilno izbran?
Sedež vijaka se mora natančno ujemati s sedežem v platišču.
Konusnega vijaka zato ne smemo uporabiti na platišču, ki zahteva
radiusni oziroma krogelni sedež, in obratno.
Pomembna je tudi pravilna dolžina. Prekratek vijak nima zadostnega
oprijema v pestu, predolg vijak pa lahko sega pregloboko in ovira
ali poškoduje dele za pestom. Pri uporabi distančnikov so praviloma
potrebni ustrezno daljši vijaki, katerih dolžina mora biti
prilagojena debelini distančnika in zahtevam vozila.
Originalni vijaki, uporabljeni na tovarniških platiščih, niso
vedno primerni za naknadno vgrajena platišča. Pred montažo je zato
treba preveriti tehnične podatke platišča oziroma njegovo
homologacijsko dokumentacijo.
Kdaj je treba vijake za platišča zamenjati?
Vijaki nimajo enotnega časovnega intervala menjave. Običajno jih ni
treba zamenjati pri vsaki sezonski menjavi koles, če so pravilnih
dimenzij, nepoškodovani in brez večje korozije.
Zamenjava je priporočljiva, kadar opazite:
- poškodovan, obrabljen ali deformiran navoj;
- močnejšo korozijo ali globoke poškodbe površine;
- ukrivljen, raztegnjen ali drugače deformiran vijak;
- poškodovan konusni, radiusni ali ravni sedež;
- obrabljeno oziroma poškodovano glavo vijaka;
- da vijaka ni več mogoče gladko priviti z roko;
- poškodbe zaradi nepravilne ali premočne montaže;
-
spremembo platišč, zaradi katere obstoječi vijaki ne ustrezajo
več.
Vijak, ki je bil privit postrani, pretegnjen ali poškodovan z
udarnim vijačnikom, ni primeren za nadaljnjo uporabo.
Pravilna montaža vijakov
Vijake je treba najprej priviti z roko, nato pa jih postopoma in
križno zategniti z momentnim ključem. Uporabiti je treba zatezni
moment, ki ga predpisuje proizvajalec vozila oziroma platišča.
Udarni vijačnik ne sme nadomestiti končnega zategovanja z
momentnim ključem.
Navojev in naležnih površin praviloma ne mažite z oljem, mastjo ali
bakreno pasto, razen kadar to izrecno predpisuje proizvajalec
vozila. Po montaži oziroma menjavi koles je priporočljivo ponovno
preveriti zatezni moment po prvi krajši vožnji oziroma po razdalji,
ki jo določa proizvajalec.
Izberite ustrezne vijake za svoja platišča in poskrbite za varno,
stabilno ter zanesljivo pritrditev koles. Kadar niste prepričani o
pravilnem navoju, dolžini ali obliki sedeža, pred naročilom
preverite podatke vozila in platišča.
