Vijak za platišče M14 × 1,5 × 27 mm

Vijaki za platišča – varna in pravilna pritrditev

Vijaki za platišča so eden ključnih varnostnih elementov, saj zagotavljajo pravilno in zanesljivo pritrditev alu ali jeklenega platišča na pesto vozila. Za varno montažo ni dovolj, da vijak ustreza samo znamki vozila. Pravilno izbran vijak mora ustrezati tako vozilu kot tudi konkretnemu platišču.

Pri izbiri je treba preveriti

• premer in korak navoja, na primer M12 × 1,5 ali M14 × 1,5;
• dolžino navojnega dela;
• obliko naležne površine oziroma sedeža;
• velikost ključa;
• zahteve proizvajalca vozila in platišča.

V naši ponudbi najdete vijake s konusnim, radiusnim oziroma krogelnim in ravnim sedežem, standardne ter podaljšane izvedbe in pomične vijake za ustrezne dovoljene aplikacije. Različne izvedbe omogočajo pravilno pritrditev originalnih in nadomestnih alu ali jeklenih platišč.

Zakaj mora biti vijak pravilno izbran?

Sedež vijaka se mora natančno ujemati s sedežem v platišču. Konusnega vijaka zato ne smemo uporabiti na platišču, ki zahteva radiusni oziroma krogelni sedež, in obratno.

Pomembna je tudi pravilna dolžina. Prekratek vijak nima zadostnega oprijema v pestu, predolg vijak pa lahko sega pregloboko in ovira ali poškoduje dele za pestom. Pri uporabi distančnikov so praviloma potrebni ustrezno daljši vijaki, katerih dolžina mora biti prilagojena debelini distančnika in zahtevam vozila.

Originalni vijaki, uporabljeni na tovarniških platiščih, niso vedno primerni za naknadno vgrajena platišča. Pred montažo je zato treba preveriti tehnične podatke platišča oziroma njegovo homologacijsko dokumentacijo.

Kdaj je treba vijake za platišča zamenjati?

Vijaki nimajo enotnega časovnega intervala menjave. Običajno jih ni treba zamenjati pri vsaki sezonski menjavi koles, če so pravilnih dimenzij, nepoškodovani in brez večje korozije.

Zamenjava je priporočljiva, kadar opazite:

• poškodovan, obrabljen ali deformiran navoj;
• močnejšo korozijo ali globoke poškodbe površine;
• ukrivljen, raztegnjen ali drugače deformiran vijak;
• poškodovan konusni, radiusni ali ravni sedež;
• obrabljeno oziroma poškodovano glavo vijaka;
• da vijaka ni več mogoče gladko priviti z roko;
• poškodbe zaradi nepravilne ali premočne montaže;
• spremembo platišč, zaradi katere obstoječi vijaki ne ustrezajo več.

Vijak, ki je bil privit postrani, pretegnjen ali poškodovan z udarnim vijačnikom, ni primeren za nadaljnjo uporabo.

Pravilna montaža vijakov

Vijake je treba najprej priviti z roko, nato pa jih postopoma in križno zategniti z momentnim ključem. Uporabiti je treba zatezni moment, ki ga predpisuje proizvajalec vozila oziroma platišča. Udarni vijačnik ne sme nadomestiti končnega zategovanja z momentnim ključem.

Navojev in naležnih površin praviloma ne mažite z oljem, mastjo ali bakreno pasto, razen kadar to izrecno predpisuje proizvajalec vozila. Po montaži oziroma menjavi koles je priporočljivo ponovno preveriti zatezni moment po prvi krajši vožnji oziroma po razdalji, ki jo določa proizvajalec.

Izberite ustrezne vijake za svoja platišča in poskrbite za varno, stabilno ter zanesljivo pritrditev koles. Kadar niste prepričani o pravilnem navoju, dolžini ali obliki sedeža, pred naročilom preverite podatke vozila in platišča.